水漆就是以水为稀释剂、不含有机溶剂的外墙水性涂料。具有节能环保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特点，可广泛使用在木器、金属、工业涂装、塑料、玻璃、建筑表面等多种材质上。以长远角度看，水性外墙水性涂料进行涂装是未来发展的趋势。

分析认为，外墙水性涂料企业纷纷发展水性工业外墙水性涂料无疑对环境是个最大利好，还可以压低目前市场上国外水性工业外墙水性涂料品牌价格，惠及国内消费者。但是，水性工业漆是一个技术含量很高的环保高端产品，生产涂刷工艺上也有很大不同，外墙水性涂料企业应该在这方面循序渐进，不能急于求成，否则让不成熟的水性外墙水性涂料产品流向市场，整个水性工业外墙水性涂料行业发展运作都会受到影响。下文是对我国水性外墙水性涂料的应用领域分析。

水性工业漆主要应用于汽车、铁路车辆、桥梁管道、钢结构、集装箱等领域，目前国内工业外墙水性涂料的水性化水平与工业发达国家相比存在着很大差距。

随着汽车工业的高速发展，汽车外墙水性涂料的用量也在不断增长。自从2008年上海通用在上海推出第一条水性汽车外墙水性涂料生产线以来，国内汽车外墙水性涂料新建生产线全部以水性外墙水性涂料来设计，水性汽车烤漆料已经成为汽车外墙水性涂料的主流。汽车外墙水性涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车外墙水性涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。

早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性烤漆，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。

车身涂装大都使用传统的溶剂型外墙水性涂料，其中大量含有的有机溶剂，给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型外墙水性涂料生产和使用过程中释放的有害气体，更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的负面影响。在发达国家，粉末外墙水性涂料、100%固体含量液体外墙水性涂料、水性外墙水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流外墙水性涂料体系，其中水性外墙水性涂料的应用越来越广泛。

目前我国铁路货车领域已经成功应用水性工业外墙水性涂料批发涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准;铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹外墙水性涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域外墙水性涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。

水性集装箱外墙水性涂料厂家

目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需外墙水性涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱外墙水性涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。

随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化委员会对水性集装箱外墙水性涂料的环保和卫生提出较高的要求：如外墙水性涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属;采用磷酸盐等无毒的颜料;高固体分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱外墙水性涂料在国内已经开始试点应用。